寶馬X3在換車前傳出了重要信息。也就是說，從新一代X3開始，不會推出純內(nèi)燃機動力系統(tǒng)。從最低配車型開始，采用48V Mild混合動力系統(tǒng)，還有PHEV，和電動汽車版本。因此純發(fā)動機車型停產(chǎn)。
X3原本期待在EV版本中采用iX3使用的新克拉塞平臺，但對現(xiàn)行型號中使用的CLAR平臺進行了改進。據(jù)預測，寶馬將逐漸縮小內(nèi)燃機型號X3和EV iX3的差異，并在今后合并為同一陣容。
X3和iX3是兄弟型號，但各自使用不同的平臺。外觀幾乎相同，用戶很難發(fā)現(xiàn)有什么區(qū)別。
近日，海外專業(yè)雜志《Autocar》以曝光的測試照片為基礎(chǔ)，對X3換代車型進行了分析，結(jié)果預測，軸距為2865mm，比前代加長 1mm，隨著保險杠、車身經(jīng)典設(shè)計的變化，車身整體將大大降低。X3采用了比iX3更運動的設(shè)計。
X3室內(nèi)配備寶馬最新信息娛樂系統(tǒng)OS9iDrive。OS9 iDrive系統(tǒng)具有全新的UX UI設(shè)計，具有簡單的操作方式和雙曲線顯示功能，會與寶馬X1一樣，取消大雞腿換擋，使用小小的撥桿換擋方式。
雖然車身會變大，但是優(yōu)化了車內(nèi)空間的布局，只推出5座車，后備箱容量預計將增加20L。不僅是室內(nèi)變化，動力系統(tǒng)也追求多元化。2.0L汽油、柴油發(fā)動機基本采用Mild混合動力系統(tǒng)。可以選擇四輪驅(qū)動系統(tǒng)。預計將在高配車型M40i上使用的3.0L直列6缸發(fā)動機和Mild混合動力發(fā)動機，功率達到400馬力。
PHEV車型將增加電池容量，隨著可行駛距離的增加，合計功率也將上升。PHEV銷往除北美以外的韓國、歐洲等多個國家。全新?lián)Q代的X3最早將于今年夏天公開，并于年末開始交付顧客。