2025年8月1日晚，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司奕派汽車科技有限公司（以下簡稱奕派科技）在武漢舉行了奕派科技戰(zhàn)略發(fā)布會暨新車發(fā)布會。
這也是奕派科技這家年輕的公司在公眾面前的第一次閃亮登場，距其宣布成立僅僅過去了36天。這次奕派科技發(fā)布了“未來之翼”戰(zhàn)略，即通過技術(shù)、產(chǎn)品、品牌、海外四大戰(zhàn)略支柱助力奕派科技快速發(fā)展。同時，現(xiàn)場還亮相了2026款eπ008、風(fēng)神L8、eπ007+等一批既有科技含量，又有性價比的新車，其中，2026款東風(fēng)奕派eπ008官宣上市，限時先享價為17.36萬元，也同步開啟全球首秀。向公眾展示了奕派科技這家“央企新勢力”不僅有料，而且非常能打。
奕派科技的底氣在哪里？
當(dāng)這個“八一”建軍節(jié)來臨之際，在中國汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點，奕派科技這家央企新勢力以發(fā)布全新戰(zhàn)略行動，在新能源革命的戰(zhàn)線上吹響了自己的沖鋒號。
有人問，這家央企新勢力的底氣在哪里？
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記楊青在發(fā)布會上說：“東風(fēng)奕派科技是東風(fēng)汽車自主乘用車事業(yè)的主力軍，東風(fēng)汽車將以深厚的央企優(yōu)勢，支持東風(fēng)奕派科技創(chuàng)新突破、跨越發(fā)展，成為用戶型、科技型企業(yè)的典范，做用戶長久、可靠、信賴的伙伴。“
來自于東風(fēng)集團(tuán)的體系力支持，是奕派科技的底氣。
而在發(fā)布會之前做預(yù)告的時候，奕派科技總經(jīng)理汪俊君也在微博回答：“奕派科技有底氣，對表層內(nèi)卷說不，技術(shù)為基從來不是簡單的多少項技術(shù)突破，而是這些突破最終落在用戶身上變成了多少用戶剛好需要……用戶覺得好用，覺得靠譜，永遠(yuǎn)是最硬的底氣。”
在這條微博后面，就有車主留言：
以用戶需求為第一，亦是奕派科技的底氣。
最新數(shù)據(jù)顯示，奕派科技2024年1-7月銷量同比增32%，其中7月獨(dú)立之后單月銷量達(dá)27923輛，同比增加了70.9%，印證了整合三大品牌的協(xié)同效應(yīng)。這種“抱團(tuán)突圍”模式，迥異于新勢力單點突破路徑，本質(zhì)上是通過規(guī)模化資源調(diào)度降低轉(zhuǎn)型風(fēng)險，而來自集團(tuán)的500億研發(fā)投入、1.2萬技術(shù)團(tuán)隊、56年造車底蘊(yùn)的背書，恰是其他新勢力車企難以復(fù)制的壁壘。
底氣有了，接下來如何依托底氣創(chuàng)新發(fā)展、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，就需要一個合格的掌舵人。
奕派科技首任總經(jīng)理汪俊君，畢業(yè)于清華大學(xué)動力工程及工程熱物理專業(yè)，曾任嵐圖汽車科技有限公司首席技術(shù)官（CTO），主導(dǎo)推動嵐圖汽車在智能電動架構(gòu)（ESSA+SOA）、智能駕駛輔助系統(tǒng)等領(lǐng)域的創(chuàng)新，是嵐圖汽車如今的高端科技底色的奠基人之一，是一位技術(shù)型的管理人才。
東風(fēng)集團(tuán)選派汪俊君擔(dān)任奕派科技總經(jīng)理，一方面希望他主導(dǎo)戰(zhàn)略決策，加速東風(fēng)自主乘用車的技術(shù)落地；另外一方面也是看中他在嵐圖的經(jīng)驗，想要將奕派科技再造成一個新嵐圖。
這次的戰(zhàn)略發(fā)布會，就是對于奕派科技未來戰(zhàn)略的一次清晰梳理。
四大戰(zhàn)略支柱助力，構(gòu)筑品牌啟航的“未來之翼”
以“匯聚百萬用戶熱愛，派生無限精彩”為目標(biāo)，奕派科技正式發(fā)布的“未來之翼”戰(zhàn)略計劃，包含了“技術(shù)之翼”、“品牌之翼”、“產(chǎn)品之翼”、“海外之翼”四大戰(zhàn)略支柱。
一、技術(shù)之翼，直指東風(fēng)奕派科技的技術(shù)戰(zhàn)略布局，以硬核科技構(gòu)建用戶體驗護(hù)城河。
技術(shù)之翼是奕派科技發(fā)展戰(zhàn)略的根基，依托東風(fēng)汽車的量子架構(gòu)、馬赫動力、天元智艙、天元智駕、造型美學(xué)、感知品質(zhì)這“六大技術(shù)基座”，給用戶帶來安全無憂的堅實保障，鑄造東風(fēng)奕派科技的品位生活。
而在奕派科技的“技術(shù)貨架”上，具有不少行業(yè)頂尖的創(chuàng)新科技，包括：2026年量產(chǎn)固態(tài)電池（能量密度350Wh/kg，-30℃續(xù)航保持率70%）、全球首個超千伏高壓架構(gòu)（1200V電壓，12C峰值快充，充電1秒增2.5公里續(xù)航）、全球首個16000噸一體化壓鑄車身（抗扭剛度達(dá)傳統(tǒng)3倍），以及4級天元智駕輔助方案和天元智艙3.0（匹配8295P/8397芯片）。此外，東風(fēng)奕派科技與寧德時代、Momenta、百度、騰訊、高德等頭部技術(shù)服務(wù)商合作，打造“奕派+生態(tài)矩陣”，避免“閉門造車”，提升創(chuàng)新效率。
尤為重要的是，這些技術(shù)聚焦“讓出行可靠舒適，讓科技好用有趣”的技術(shù)理念，而非參數(shù)競賽。例如，天元智艙3.0無縫打通“人-車-生活”生態(tài)，解決用戶智能化需求；固態(tài)電池和千伏快充直擊續(xù)航焦慮痛點；而2026款eπ008標(biāo)配8295P芯片，將高端配置下沉至17.36萬元起，又體現(xiàn)了“技術(shù)普惠化”的思維。
二、品牌之翼：通過重新梳理的品牌架構(gòu)，銳化各子品牌的定位，開啟新征程。
汪俊君將品牌之翼總結(jié)為“奕派向上、風(fēng)神向新”。具體策略為：
奕派向上，整合東風(fēng)納米資源，攜手華為開發(fā)高端智能精品產(chǎn)品系列。
當(dāng)前新能源汽車賽道，“得智能化者得天下”幾乎成為行業(yè)共識。2018年，華為與東風(fēng)首次簽署戰(zhàn)略協(xié)議，布局下一代智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車技術(shù)；2023年，嵐圖汽車與華為的攜手合作開了一個好頭，先進(jìn)科技助力嵐圖夢想家、嵐圖FREE+等車型在市場上成為各自細(xì)分領(lǐng)域的“爆款”。為了鞏固中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能汽車賽道的領(lǐng)先優(yōu)勢，2025年5月23日，東風(fēng)與華為進(jìn)一步簽署了全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，奕派品牌亦成為了雙方智能化落地的核心載體，成為其進(jìn)軍中高端市場，傳遞“科技·派生無限”的品牌理念的最大底氣之一。
華為的深度賦能，將從智能輔助駕駛、智能座艙、智能電控、電動部件等多個核心技術(shù)領(lǐng)域提供解決方案支持，在技術(shù)層面極大縮短奕派追趕智能尖端的時間。有華為加持，奕派品牌無疑將是東風(fēng)在智能化技術(shù)競賽中實現(xiàn)“彎道超車”的又一重要籌碼。
風(fēng)神向新，將打造為“智慧家享汽車品牌”，以擁抱“智享生活新家庭”的全新定位，讓中國智造服務(wù)全球用戶。
東風(fēng)風(fēng)神的新定位本質(zhì)上是瞄準(zhǔn)全球家庭用戶的共性需求——經(jīng)濟(jì)性、可靠性與舒適性。現(xiàn)場首秀的奕派科技首款全新戰(zhàn)略車型風(fēng)神L8也體現(xiàn)了這一需求：在經(jīng)濟(jì)性上，風(fēng)神L8依托東風(fēng)馬赫混動技術(shù)，經(jīng)中汽中心權(quán)威實測，其純電續(xù)航248公里，綜合續(xù)航2245公里，綜合油耗2.4L每百公里，綜合功率265KW，打出四個“2”的“王炸”好牌；在可靠性上，其具有五倍新國標(biāo)安全標(biāo)準(zhǔn)的東風(fēng)馬赫電池，又有東風(fēng)過硬的可靠制造品質(zhì)；在舒適性上，風(fēng)神L8還具有豪車才有的云柔大沙發(fā)、15.6英寸2.5K高清后排娛樂屏、19揚(yáng)聲器豪華音響等舒享五件套。
品牌之翼是市場破局的關(guān)鍵，奕派以科技標(biāo)簽吸引年輕用戶，風(fēng)神以經(jīng)濟(jì)性鎖定家庭場景，形成協(xié)同效應(yīng)，通過雙品牌梯次覆蓋實現(xiàn)“從主流到高端”的全域布局。
三、產(chǎn)品之翼：產(chǎn)品矩陣攻勢，承諾“常用常新”
產(chǎn)品之翼聚焦迅猛的產(chǎn)品攻勢：2028年產(chǎn)品矩陣達(dá)20款，每款車型承諾“每年進(jìn)化、常用常新”。其中，東風(fēng)奕派品牌分主流科技和智能精品兩大產(chǎn)品系列。主流科技系列面向主流年輕用戶，以智能和品質(zhì)為突破點，打造主流座駕；而智能精品系列則與華為攜手，雙方從產(chǎn)品開發(fā)、營銷、到生態(tài)進(jìn)行全方位合作，整合乾崑智駕ADS 4.0和鴻蒙座艙5.0等新一代先進(jìn)技術(shù)，并不斷迭代。智能精品系列的首款車型，將定位為高端智能全尺寸SUV，于2026年正式上市。
東風(fēng)風(fēng)神品牌則將專注于全球節(jié)能車市場，依托東風(fēng)馬赫混動技術(shù)，以成熟穩(wěn)定的混動方案（HEV/PHEV）降低用戶使用門檻，避免純電車型在欠發(fā)達(dá)地區(qū)的補(bǔ)能焦慮，打造主流家庭舒適可靠之選。東風(fēng)風(fēng)神2028年在售車型將達(dá)10款，聚焦A、B級核心市場，每年全新及換代產(chǎn)品投放不少于2款。
產(chǎn)品之翼以“攻守兼?zhèn)?rdquo;策略打造用戶型產(chǎn)品，并且雙品牌產(chǎn)品定位互補(bǔ)，形成差異化標(biāo)簽，可以進(jìn)一步擴(kuò)大目標(biāo)消費(fèi)者。
四、海外之翼：全球化布局，從“走出去”到“走進(jìn)去”
海外之翼通過商品領(lǐng)先、渠道優(yōu)化、屬地化運(yùn)營、營銷轉(zhuǎn)型四大動作開拓全球市場。到2027年奕派科技的海外車型將超30款，覆蓋ICE、HEV、EV多種動力形式、從A0級到C級多級別并適配左舵/右舵市場；2027年全球網(wǎng)點2000+，本地化制造占比2026年目標(biāo)20%，到2030年達(dá)到50%以上。并錨定10個戰(zhàn)略市場，結(jié)合中國文化標(biāo)簽來提升品牌知名度。
海外之翼是長期增長引擎，依托央企資源實現(xiàn)“全球本土化”，從“走出去”到“走進(jìn)去”，體現(xiàn)出奕派科技對海外規(guī)劃的深度布局。
四大支柱形成閉環(huán)生態(tài)——技術(shù)之翼提供硬核支撐，品牌之翼定義市場定位，產(chǎn)品之翼落地用戶價值，海外之翼拓展增長邊界。整體體現(xiàn)了“用戶為本、技術(shù)為基”的央企新勢力模式。若“未來之翼”戰(zhàn)略如期落地——到2028年，20款車型+全球布局，奕派科技或?qū)⒊蔀檠肫筠D(zhuǎn)型的成功典范。
奕派科技的誕生，并非僅僅是換了一個殼這么簡單，它代表著東風(fēng)集團(tuán)在內(nèi)部戰(zhàn)斗力提升、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、智能化布局等多維度的戰(zhàn)略重構(gòu)。對于東風(fēng)這樣一家橫跨商用車與乘用車的大型集團(tuán)來說，奕派科技是其面向未來競爭的全新試驗田，也是傳統(tǒng)機(jī)制向創(chuàng)新體系突圍的又一次實質(zhì)性探索。它的每一次技術(shù)更新、每一場市場攻堅、每一種模式探索都將為包括東風(fēng)在內(nèi)的眾多中國大型車企提供轉(zhuǎn)型參照樣本。