理想汽車新品i8發(fā)布會(huì)上播放的一段視頻引發(fā)廣泛關(guān)注：在專業(yè)測(cè)試場(chǎng)地上，一輛約2.6噸的理想i8純電SUV與一輛約8噸重的乘龍卡車以100公里/小時(shí)的相對(duì)速度正面對(duì)撞。

畫面顯示，碰撞后理想i8的A柱、B柱、C柱、門梁均無變形，而重卡卻四輪彈起，駕駛室與貨箱分離，幾乎“癱倒”在SUV前窗上。

然而視頻中清晰可見的乘龍卡車品牌標(biāo)識(shí)，卻將一家本不相干的商用車企業(yè)拖入輿論漩渦。隨著網(wǎng)友涌入乘龍官方賬號(hào)質(zhì)疑其產(chǎn)品質(zhì)量，一場(chǎng)技術(shù)演示迅速演變?yōu)樾袠I(yè)倫理之爭(zhēng)。

面對(duì)洶涌輿情，乘龍卡車官方賬號(hào)以“被擺了一道，聰明人一眼看出假”等犀利回復(fù)引發(fā)二次傳播，并透露“法務(wù)部門正在處理中”。

乘龍卡車的母公司，東風(fēng)柳州汽車有限公司也在7月31日發(fā)布“關(guān)于某品牌使用碰撞視頻侵權(quán)的聲明”，表示：某汽車品牌在2025年7月29日發(fā)布與乘龍卡車正面碰撞視頻的行為，已構(gòu)成嚴(yán)重侵權(quán)，并超過正常商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)范疇，嚴(yán)重誤導(dǎo)和損害公眾知情權(quán)，對(duì)其品牌及商業(yè)名譽(yù)帶來了巨大負(fù)面影響，涉嫌違反《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》《廣告法》及《民法典》等相關(guān)法律。

面對(duì)輿論，理想汽車也沒有服軟，在回復(fù)爭(zhēng)議時(shí)強(qiáng)調(diào)測(cè)試是基于用戶真實(shí)交通會(huì)車場(chǎng)景的模擬，委托第三方機(jī)構(gòu)中國汽研執(zhí)行，測(cè)試卡車為市場(chǎng)隨機(jī)購買，公司未作任何指定。

同時(shí)，中國汽研也向媒體證實(shí)測(cè)試“符合所有規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)”，但未公開具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及卡車技術(shù)狀態(tài)細(xì)節(jié)，并表示“測(cè)試不屬于公告準(zhǔn)入測(cè)試”，僅為車輛開發(fā)驗(yàn)證用途。

的確，車輛在研發(fā)驗(yàn)證階段會(huì)進(jìn)行各種極限工況測(cè)試，但這些試驗(yàn)往往不會(huì)對(duì)外公開。那么理想i8為何偏偏在上市發(fā)布會(huì)上挑選了這么一段碰撞視頻呢？

相關(guān)資料顯示，理想i8本身已通過C-NCAP、C-IASI等權(quán)威認(rèn)證，但這些標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試缺乏視覺沖擊力。而與卡車的對(duì)撞因畫面沖擊力強(qiáng)，更能讓觀眾看得過癮。顯然，原本應(yīng)該更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩珳y(cè)試，已經(jīng)被理想汽車當(dāng)作了一種營銷噱頭。

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風(fēng)波未平，理想汽車產(chǎn)品負(fù)責(zé)人公開表示可“直播復(fù)測(cè)”。且不說這種直接將復(fù)雜安全體系簡(jiǎn)化為“勝負(fù)對(duì)比”的做法本身就存在爭(zhēng)議。作為車企高管，產(chǎn)品負(fù)責(zé)人，是不是更應(yīng)該清楚，車輛的每一項(xiàng)安全設(shè)計(jì)都不是為了在對(duì)撞演示中“取勝”，而是為了在真實(shí)道路事故中挽救駕乘人員的生命呢？