為期三個月，汽車行業網絡亂象專項整治行動即將開始。
9月10日，蓋世汽車從工業和信息化部網站獲悉，工業和信息化部、中央社會工作部、中央網信辦、國家發展改革委、公安部、市場監管總局等六部門近日聯合印發《關于開展汽車行業網絡亂象專項整治行動的通知》（以下簡稱《通知》），決定在全國范圍內開展為期3個月的汽車行業網絡亂象專項整治行動。
此消息公布，最開心的無疑是車企們。
但不容忽視的是，隨著汽車市場競爭白熱化，車企間層出不窮的“花式競爭策略”正陷入“合理性”與“邊界感”的模糊地帶。誰是規則的“破壞者”，誰又是被動的“防御者”？這場沒有硝煙的較量中，加害者與受害者的身份往往在利益博中相互轉換，難以用非黑即白的邏輯簡單定論。唯一可以確定的共識是，守住底線共筑繁榮才是上策。
車企“受害者聯盟”齊發聲
車企苦“惡意抹黑”久矣，這是毋庸置疑的事實。
跟據業內相關統計，僅2023年就有特斯拉、比亞迪、長城汽車、蔚來、小鵬、零跑等車企，紛紛以負面評論灌水、惡意抹黑，嚴重損害企業社會評價和商業信譽及用戶合法權益的名義，起訴了一批大V、自媒體賬號并進行索賠。
為此，極氪、蔚來、小鵬、深藍等車企還于當年在社交平臺開通“法務部賬號”，用以對惡意抹黑、造謠重拳出擊。此外，長城、蔚來、鴻蒙智行、比亞迪等企業還接連發布“懸賞令”以打擊網絡水軍。
于此，上述《通知》發布之后，不少車企隨即表態應援。與此同時，不少被車企打擊到的“黑水軍”也浮出水面。
其中，9月11日，理想汽車表示，近期，該公司發現部分網絡黑公關、黑水軍通過惡意抹黑、編造虛假信息等手段，惡意詆毀理想汽車品牌形象、產品質量，嚴重擾亂市場秩序，損害消費者權益及行業健康發展。
經查證，某網絡科技有限公司旗下13個MCN機構的332個賬號，通過搬運洗稿、批量炮制虛假信息等方式，惡意詆毀理想汽車產品質量及經營狀況。某科技中心、某設備有限公司控制的多個MCN機構及旗下賬號，針對尚未上市的理想i6車型捏造投訴占線、月銷量腰斬、價格低廉等不實信息，抹黑理想i6車型市場表現，破壞市場環境。此外，自媒體賬號“曹椿的電車”、“大林子愛加電”等長期發布貶損理想汽車的侵權內容，通過捏造事實、歪曲解讀等方式誤導公眾，嚴重侵害理想汽車品牌及產品聲譽。公司現已固定相關證據，將采取不限于刑事報案、行政投訴、民事訴訟等手段追究其法律責任。
無獨有偶，蔚來法務部發文公布近期維權進展如下：
網絡賬號“2018護甲神龍”持有人相挺無視國家法律，近一年內在多個平臺發布數千條言論，攻擊、詆毀、謾罵蔚來及蔚來用戶，嚴重損害了蔚來及用戶的合法權益及網絡清朗環境。法院已于近日作出一審判決，判令相挺立即刪除全部侵權內容，公開向蔚來道歉，并賠償經濟損失。
蔚來法務部表示：“近期，隨著全場景科技旗艦SUV蔚來全新ES8發布及智能大空間旗艦SUV樂道L90熱銷，我們也關注到疑似黑公關和水軍有組織地對蔚來及旗下產品進行抹黑、攻擊，對此我們已持續監控、固定證據并掌握了部分MCN機構的信息，已對部分賬號采取了報警、訴訟等法律措施，將適時向公眾公布案件進展。今年以來，我們已對數百個侵權賬號采取各類法律行動，涉及數以百萬計針對蔚來的詆毀、抹黑、謾罵等違法侵權信息傳播。”
此外，嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放發微博表示：堅決支持和擁護。盧放在發文中提到，一些網絡亂象嚴重擾亂了汽車行業的健康發展，損害了用戶的合法權益，也對民族汽車品牌的聲譽和形象造成了負面影響，損害的是行業的未來。這次專項整治行動非常及時、非常必要。
比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛也轉發了工信部官微的內容，并評論道：“好事！支持！擁護！”
鴻蒙智行公眾號發布消息稱，鴻蒙智行依法維權，打擊惡意造謠、抹黑、詆毀、攻擊鴻蒙智行的網絡黑公關、網絡水軍。
誰在“當局者迷”？
汽車行業網絡亂象的整治行動并非首次。
今年5月，中央網信辦在全國范圍內啟動為期2個月的“清朗·優化營商網絡環境—整治涉企‘黑嘴’專項行動”，“整治涉企網絡‘黑嘴’專項行動”明確將汽車行業納入治理范疇，重點打擊詆毀攻擊企業產品質量、捏造虛假信息抹黑企業聲譽、惡意投訴企業，以及組織操縱“網絡水軍”“黑公關”聯動發布涉企負面信息、惡意攻擊企業或企業家等行為，從輿論源頭遏制亂象蔓延。
隨后在7月，中央網信辦又在全國范圍內啟動為期2個月的“清朗·整治‘自媒體’發布不實信息”專項行動，重點整治多種手段歪曲事實、專業領域信息不實等突出問題被列入此次專項行動的重點整治之列。
然而事實是，汽車行業惡意抹黑的現象仍然“屢治不止”。
圖片來源：工業和信息化部官網截圖
聚焦本次整治行動的具體內容，除卻外界“黑水軍”“黑公關”維度，即：通過制作虛假圖片、視頻，捏造故事，炒作和散布涉車企負面話題，惡意解讀汽車企業銷量波動，攻擊汽車企業經營發展戰略等，賺取網絡流量，獲取商業利益。
還需要關注的有三點：
其一，本次專項整治行動將集中整治非法牟利、夸大和虛假宣傳、惡意詆毀攻擊等網絡亂象，提升涉汽車企業網絡亂象處置質效，督促企業規范營銷宣傳行為，營造良好輿論環境，護航汽車產業高質量發展。
其二，夸大和虛假宣傳問題。比如，對汽車、動力電池的性能、功能、質量、銷售狀況等作虛假或者引人誤解的宣傳，欺騙誤導消費者。
其三，惡意詆毀攻擊問題。比如，組織、操縱網絡水軍、“黑公關”“黑嘴”及“飯圈”粉絲，聯動發布涉汽車企業及企業家的虛假、負面信息，煽動網民情緒，打“口水戰”，惡意抹黑競爭對手；汽車企業高管利用自身影響力在網上“拉踩”引戰等。
上述三個整治維度，不言自明。
畢竟一直以來，汽車行業的“友商”們仍需要加強團結意識。車企之間，也需要警惕“亦敵亦友”的關系。
結語：
汽車行業網絡生態的凈化，既是產業高質量發展的必然要求，更是市場秩序回歸理性的關鍵一步。
此次六部門聯合整治，不僅劍指外部黑灰產的惡意牟利行為，更將企業自身的營銷規范、高管言行納入監管視野，這種“雙向治理”思維恰恰切中了行業痛點 —— 當惡性競爭的“口水戰”讓位于技術創新的“實力賽”，當流量至上的“黑公關”讓位于用戶為先的“好服務”，中國汽車產業才能真正在電動化、智能化的全球競賽中，以清朗的輿論環境為底氣，駛向更廣闊的發展藍海。
這場為期三個月的專項整治，或許只是行業生態重構的起點，但唯有以“零容忍”態度斬斷亂象利益鏈，才能讓汽車產業的創新活力與品牌價值，在真實、透明、有序的網絡空間中充分綻放。