最近一段時(shí)間，車圈大佬都紛紛變得接地氣起來，就拿之前基本不怎么公開露面的長城汽車董事長魏建軍來說，近日也進(jìn)行了直播首秀。此次直播的目的主要是向廣大網(wǎng)友展示自家長城汽車無高精地圖全場景NOA，在河北保定復(fù)雜路況下的表現(xiàn)。

 

本次直播活動(dòng)的主題為“真無圖 真挑戰(zhàn) 長城汽車智駕系統(tǒng)零失誤挑戰(zhàn)”，魏建軍親自駕駛魏牌藍(lán)山DHT-PHEV，在保定市中心繁忙路段進(jìn)行實(shí)測。長城汽車智能化副總裁吳會(huì)肖和長城汽車智能駕駛高級總監(jiān)姜海鵬共同參與本場直播活動(dòng)，并實(shí)時(shí)解答網(wǎng)友們的疑問。

 

值得一提的是，保定不僅是長城汽車的總部所在地，還代表了中國二三線城市復(fù)雜多變的路況，交通環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，可以充分檢驗(yàn)智駕系統(tǒng)的真實(shí)水準(zhǔn)。能通過保定超高難度的復(fù)雜路況，基本可以應(yīng)對中國85%以上的二三線城市路況。與此同時(shí)，長城汽車也在積極推進(jìn)一線城市的智駕測試，覆蓋更廣泛的測試場景。

 

安全一直是魏建軍著重強(qiáng)調(diào)的點(diǎn)，他在直播過程中表示：“汽車安全無小事，安全永遠(yuǎn)是第一位。我們要有更嚴(yán)肅的態(tài)度，更充分的準(zhǔn)備，敢于挑戰(zhàn)復(fù)雜的場景，不能把用戶當(dāng)小白鼠，要讓用戶使用起來更加放心”。

 

當(dāng)魏建軍駕駛藍(lán)山DHT-PHEV來到十字路口時(shí)，長城汽車全場景NOA通過準(zhǔn)確識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)及各類非標(biāo)準(zhǔn)紅綠燈，確保在各種路口安全可靠地通行。據(jù)悉，這套系統(tǒng)最遠(yuǎn)識(shí)別距離可達(dá)150米，無論是標(biāo)準(zhǔn)路口還是特殊路口，轉(zhuǎn)向成功率超過95%，盡最大可能在復(fù)雜的人車混流環(huán)境中，讓車輛安全平穩(wěn)通過。

 

行駛過程中，長城汽車全場景NOA不僅可以識(shí)別諸如錐桶、施工鐵板圍墻這樣的靜態(tài)障礙物，還可識(shí)別行人、非機(jī)動(dòng)車等動(dòng)態(tài)障礙物，并且能夠根據(jù)識(shí)別障礙物的不同，結(jié)合實(shí)時(shí)交通狀況，靈活調(diào)整行車路線，保證繞行動(dòng)作平滑穩(wěn)定，提升行駛安全性。

 

此外，不論是高速公路的匯入?yún)R出還是城市交通中的擁堵路段，當(dāng)車輛進(jìn)行變道時(shí)，長城汽車全場景NOA都能實(shí)現(xiàn)高效和安全的變道操作，變道成功率達(dá)98%，并能在擁堵路段有效減少被加塞的風(fēng)險(xiǎn)。即使在沒有車道線的路段，該系統(tǒng)憑借著強(qiáng)大的車道線模擬能力，也能讓車輛穩(wěn)定行駛。

 

長城汽車全場景NOA的出色表現(xiàn)得益于長城汽車SEE一體化智駕大模型，它可以看作是這套系統(tǒng)的“大腦”，實(shí)現(xiàn)了感知決策一體化的鏈路整合，以及從規(guī)則驅(qū)動(dòng)到數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)變。

 

圍繞安全（Safety）、高效（Efficiency）、體驗(yàn)（Experienced）的核心價(jià)值，SEE一體化智駕大模型能夠不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)新的駕駛環(huán)境，精確應(yīng)對復(fù)雜路況，提升駕駛效率和舒適度，帶來“看得見物、看得清路、看得懂人”的駕駛體驗(yàn)。

 

長城汽車敢于直面公眾，直播測試全場景NOA挑戰(zhàn)高難度路況，足以見得對自身智駕水準(zhǔn)的自信。同時(shí)，也正如魏建軍所強(qiáng)調(diào)的，長城汽車堅(jiān)守安全底線，以嚴(yán)肅、務(wù)實(shí)的態(tài)度對待每一次的技術(shù)創(chuàng)新，將安全、便利、人性化智駕體驗(yàn)，帶給每一位用戶。