8月，國內(nèi)汽車市場的“新能源化”與“自主化”進(jìn)程再提速，轎車、SUV兩大細(xì)分市場共同釋放出強(qiáng)烈的轉(zhuǎn)型信號(hào)。轎車領(lǐng)域，新能源車型包攬了車型銷量榜單的前四席，其中銀河星愿以48,011輛的成績登頂，SUV領(lǐng)域，比亞迪、奇瑞、吉利等自主品牌的多款車型扎堆前十。中國汽車市場的新能源時(shí)代已全面來臨，自主品牌正成為改寫市場格局的核心力量。

2025年8月轎車銷量榜單

NO.1銀河星愿，8月銷量48,011輛。

NO.2比亞迪秦Plus，8月銷量36,449輛。

NO.3比亞迪海鷗，8月銷量34,204輛。

NO.4五菱（銀標(biāo)）宏光MiNiEV，8月銷量31,371輛。

NO.5日產(chǎn)軒逸，8月銷量29,327輛。

NO.6比亞迪秦L，8月銷量25,054輛。

NO.7比亞迪海豹06，8月銷量24,883輛。

NO.8特斯拉Model 3，8月銷量24,304輛。

NO.9比亞迪海豚，8月銷量21,708輛。

NO.10大眾邁騰，8月銷量20,546輛。

2025年8月SUV銷量榜單

NO.1特斯拉Model Y，8月銷量58,888輛。

NO.2比亞迪海獅06，8月銷量30,483輛。

NO.3奇瑞瑞虎7/7Plus，8月銷量25,176輛。

NO.4奇瑞瑞虎5X，8月銷量25,045輛。

NO.5比亞迪元，8月銷量23,520輛。

NO.6問界M8，8月銷量22,012輛。

NO.7大眾途觀L，8月銷量19,908輛。

NO.8吉利星越L，8月銷量19,224輛。

NO.9豐田RAV4，8月銷量18,710輛。

NO.10吉利繽越/繽越Pro，8月銷量17,905輛。

8月，轎車&SUV市場呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：

新能源滲透率持續(xù)深化。新能源車轎車領(lǐng)域中，新能源車型包攬了榜單前四席，包括銀河星愿、比亞迪秦Plus、比亞迪海鷗和五菱宏光MiNi EV，且頭部車型（如銀河星愿超4.8萬輛、比亞迪秦Plus超3.6萬輛）銷量斷層領(lǐng)先。傳統(tǒng)合資燃油轎車僅日產(chǎn)軒逸、大眾邁騰躋身前十，但銷量與新能源頭部車型差距顯著，燃油轎車的市場萎縮態(tài)勢已十分明確。

SUV市場更呈現(xiàn)“新能源霸榜”格局，特斯拉Model Y以超5.8萬輛的成績一騎絕塵，比亞迪海獅06、問界M8等新能源車型緊隨其后；傳統(tǒng)合資SUV僅大眾途觀L、豐田RAV4進(jìn)入前十，銷量低于頭部新能源SUV。

自主品牌產(chǎn)品矩陣全面發(fā)力。比亞迪在轎車領(lǐng)域展現(xiàn)出“多車型爆款”的矩陣優(yōu)勢，秦Plus、海鷗、秦L、海豹06、海豚等車型集體沖進(jìn)前十，覆蓋從入門到中高端的不同細(xì)分市場。

SUV領(lǐng)域，自主品牌更是“全面開花”：比亞迪（海獅06、元）、奇瑞（瑞虎7/7Plus、瑞虎5X）、吉利（星越L、繽越/繽越Pro）等品牌的多款車型入圍前十，既涵蓋純電、插混等技術(shù)路線，也覆蓋了緊湊級、中型等不同級別，充分體現(xiàn)出自主品牌在新能源SUV領(lǐng)域的技術(shù)積淀與產(chǎn)品布局能力。產(chǎn)業(yè)格局深度重構(gòu)，問界、比亞迪、吉利、奇瑞等自主品牌形成合力，共同推動(dòng)中國汽車市場向新能源轉(zhuǎn)型。