在全球汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)云變幻的當(dāng)下，企業(yè)高層人事變動往往牽一發(fā)而動全身，尤其是豪華車企“1號位”的人事變動。
8月4日，捷豹路虎全球官宣：將任命P. B. Balaji為首席執(zhí)行官，自今年11月起正式接替即將退休的Adrian Mardell。
這一決策，引發(fā)各界對捷豹路虎未來戰(zhàn)略走向與發(fā)展態(tài)勢的諸多猜想。
尤其近日捷豹路虎發(fā)布的一季度財報顯示，捷豹路虎2025年4月至6月期間，全球營收為66億英鎊，同比下降9%；稅前利潤為3.51億英鎊。數(shù)據(jù)的下調(diào)，讓部分媒體開始對捷豹路虎進行片面的解讀。
但實際上，這一短期波動背后，捷豹路虎已經(jīng)連續(xù) 11 個季度盈利，2024/25財年（2024年4月1日-2025年3月31日），捷豹路虎全球營收穩(wěn)穩(wěn)站在290億英鎊的臺階上，與上一財年基本持平；同時全年利潤同比增長15%，達到25億英鎊，創(chuàng)下近10年來的巔峰紀(jì)錄；息稅前利潤率達到十年來最佳的8.5%。
此外，截至本財季末，捷豹路虎全球流動資產(chǎn)高達 50 億英鎊。
這種 “現(xiàn)金為王” 的財務(wù)結(jié)構(gòu)，相比較部分中國品牌寧愿低價傾銷換取市場份額，導(dǎo)致企業(yè)財務(wù)陷入虧損泥潭，其實更加健康可持續(xù)，也是捷豹路虎深思熟慮的考量。
據(jù)了解，捷豹路虎持續(xù)在推進去年啟動的五年180億英鎊投資計劃，本財年投入38億英鎊，專注實現(xiàn)可持續(xù)增長，同時，捷豹路虎全財年業(yè)績預(yù)期也保持不變，包括5%至7%的息稅前利潤率目標(biāo)，并致力在未來兩個財年取得逐年提升。
當(dāng)然，在中國這片全球最大的汽車消費市場上，捷豹路虎同樣書寫著屬于自己的精彩篇章。
7月24日，全球領(lǐng)先的消費者洞察與市場研究機構(gòu)J.D. Power|君迪發(fā)布的2025中國銷售服務(wù)滿意度研究SM（SSI）給出了極具說服力的答案——捷豹路虎中國以775分（滿分1000分）的優(yōu)異成績，強勢登頂豪華品牌榜首，創(chuàng)下該研究近五年豪華品牌的最高得分。
贏得這一殊榮，絕非偶然，而是捷豹路虎深耕中國市場，在產(chǎn)品、服務(wù)、品牌建設(shè)等多維度持續(xù)發(fā)力，精準(zhǔn)滿足中國消費者需求的有力見證。
而這背后，還離不開一個關(guān)鍵人物——捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國首席執(zhí)行官兼總裁潘慶。自2017年起全面負責(zé)在華業(yè)務(wù)以來，他以卓越的戰(zhàn)略眼光與堅定的執(zhí)行力，為捷豹路虎在中國市場的發(fā)展帶來了翻天覆地的變化。
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精準(zhǔn)布局產(chǎn)品矩陣，
契合中國市場需求
在過去8年時間里，盡管中國市場風(fēng)云變幻，但潘慶帶領(lǐng)團隊始終以洞察中國市場的敏銳嗅覺，推動品牌在華戰(zhàn)略的深度革新，展現(xiàn)出非常迅猛的反應(yīng)速度。
一個最鮮明的案例是，2025年7月17日，財政部宣布，自7月20日起，超豪華小汽車消費稅起征點正式下調(diào)至90萬元。政策發(fā)布次日，捷豹路虎中國就宣布，自新政開始執(zhí)行起至7月31日期間，消費者在捷豹路虎授權(quán)經(jīng)銷商購買指定車型（3 款、2 款）并開具零售發(fā)票，其新增的裸車相關(guān)消費稅將由捷豹路虎全額承擔(dān)。
這也是最快做出市場響應(yīng)的豪華品牌車企。事實上，在捷豹路虎補貼政策公布前夜，捷豹路虎中國首席商務(wù)官吳辰，就在其朋友圈曬出了全國多地捷豹路虎 4S 店挑燈夜戰(zhàn)聯(lián)系意向客戶的情景。
據(jù)了解，自 7 月 17 日新政宣布到 7 月 20 日正式實施，捷豹路虎各地 4S 店 72 小時連軸轉(zhuǎn)，以趕在新政實施前盡可能促成更多成交。
當(dāng)其他豪華品牌還在為政策變動手足無措時，捷豹路虎已用行動將挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為信任紅利。
數(shù)據(jù)顯示，政策調(diào)整后的首月（7月），捷豹路虎在華銷量同比增長40%，這組數(shù)據(jù)，不僅證明了消費者對“捷豹路虎式響應(yīng)速度”的深度認同，更是潘慶團隊“中國市場優(yōu)先級”戰(zhàn)略的最佳印證。
事實上，早在2023年上海車展前夕，捷豹路虎就推出了“品牌重塑”全新的品牌家族策略，對旗下品牌重新進行了拆分和梳理，變成了四大品牌家族，分別是：RANGE ROVER攬勝，DEFENDER衛(wèi)士、DISCOVERY發(fā)現(xiàn)、JAGUAR捷豹。
獨立成為四大品牌后，各品牌有了更鮮明的、差異化的市場定位。
其中，攬勝家族以 "新現(xiàn)代豪華主義" 為內(nèi)核，在 150 萬元以上豪華 SUV 市場構(gòu)筑起難以撼動的壁壘。自 2023 年起，攬勝家族連續(xù) 30 個月保持 50% 以上的市占率，憑借溫莎真皮包裹的座艙、魔毯般的空氣懸架以及標(biāo)志性的懸浮式車頂，成為高凈值人群彰顯生活品味的移動宮殿。
衛(wèi)士系列則在70萬-100萬元區(qū)間演繹硬核傳奇，方盒子造型與全地形反饋系統(tǒng)的組合，精準(zhǔn)擊中都市探險家的精神訴求，那些穿越騰格里沙漠的車轍、征服虎克之路的軌跡，都在訴說著“士在八方”的品牌信仰。
發(fā)現(xiàn)則專注于打造“生活方式”的跨界車。近日，為了慶祝路虎發(fā)現(xiàn)家族迎來35歲生日，還推出了兩款特別版車型——“Tempest”與“Gemini”，以及三款精心打造的戶外主題選裝包。限量35臺的發(fā)現(xiàn)運動35周年紀(jì)念版與配置全面進階的2025款發(fā)現(xiàn)同步登場，讓經(jīng)典煥發(fā)出超越時代的魅力。
由此不難看出，“品牌重塑”后，四大品牌家族獲得了前所未有的戰(zhàn)略發(fā)展空間，助力捷豹路虎在內(nèi)卷的市場上贏得差異化的競爭優(yōu)勢。
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以客戶為中心，
提升服務(wù)體驗
在潘慶的戰(zhàn)略藍圖中，“以客戶為中心”絕非一句口號，而是驅(qū)動品牌變革的核心引擎。他深諳，在豪華車市場同質(zhì)化加劇的今天，唯有超越期待的服務(wù)體驗和深刻的情感共鳴，才能構(gòu)筑不可替代的品牌忠誠度。為此，他主導(dǎo)了一場從物理空間到精神價值的全方位服務(wù)革命。
2024年，捷豹路虎打造的“新現(xiàn)代豪華主義”展廳，以自然材質(zhì)與科技光影交融的環(huán)境，為消費者營造出高雅溫馨的沉浸氛圍。在這里，數(shù)字化互動裝置讓選車過程充滿探索樂趣，消費者能直觀體驗個性化定制方案的精髓。
除了線下，捷豹路虎還升級了線上體驗，通過“捷豹路虎中國”小程序一鍵預(yù)約，尊崇體驗變得觸手可及，精準(zhǔn)化解用戶的時間焦慮與流程痛點。
服務(wù)體驗的升華，除了體現(xiàn)在渠道的優(yōu)化外，更在于品牌價值的深度觸達。近年來，在很多品牌將主戰(zhàn)場瞄準(zhǔn)快餐式短視頻平臺時，捷豹路虎卻積極推動與全球頂級文化IP聯(lián)袂，實現(xiàn)品牌精神的高端共振——
一方面，攬勝品牌與溫布爾登網(wǎng)球錦標(biāo)賽的傳奇攜手，兩大英倫標(biāo)志性品牌共同演繹“新現(xiàn)代豪華”的魅力內(nèi)涵。
今年4月，正值攬勝品牌55周年之際，攬勝品牌還將全球性品牌體驗平臺“2025攬勝之境”落戶上海，以創(chuàng)新形式呈現(xiàn)攬勝品牌的高端產(chǎn)品矩陣、女王座駕、先鋒藝術(shù)以及“新現(xiàn)代豪華主義”生活方式。通過中西方文化的融合演繹，活動與中國用戶建立起深層次的情感共鳴。
另一方面，對于硬核的衛(wèi)士車主，品牌則打造了“士在八方”專屬IP。2024年9月，130臺衛(wèi)士集結(jié)寧夏騰格里沙漠，挑戰(zhàn)極限越野地形。這場充滿熱血的車主盛會中，76位參與者同步展示公益行動軌跡，將冒險精神與社會責(zé)任完美融合。
此外，作為豪華品牌，捷豹路虎依然堅持履新社會責(zé)任。社會責(zé)任維度。截至目前，捷豹路虎青少年視力關(guān)愛項目覆蓋云南、新疆等10省，累計為33萬名兒童提供視力篩查及醫(yī)療援助；捷豹路虎希望小學(xué)師生比例也從1:40提升至1:19，70余名畢業(yè)生升入大學(xué)。
這一系列圍繞客戶價值和社會價值構(gòu)建的體系化變革，最終在J.D. Power 2025中國銷售服務(wù)滿意度（SSI）研究中獲得權(quán)威認證。路虎以775分的史上最高分登頂豪華品牌榜首，在“交易過程”環(huán)節(jié)更以23分的優(yōu)勢超越行業(yè)均值。
當(dāng)行業(yè)陷入價格內(nèi)卷，捷豹路虎用775分的服務(wù)標(biāo)桿證明——以心換心的體驗，才是豪華品牌最深的護城河。
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電動化轉(zhuǎn)型穩(wěn)步推進，
深化本土合作
在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化加速轉(zhuǎn)型的大浪潮下，捷豹路虎并未盲目跟風(fēng)、倉促轉(zhuǎn)型，而是秉持戰(zhàn)略定力，結(jié)合自身品牌定位與技術(shù)優(yōu)勢，穩(wěn)步推進電動化戰(zhàn)略布局。
在產(chǎn)品研發(fā)上，捷豹品牌率先發(fā)力，基于全新JEA純電架構(gòu)打造的純電概念新車Type 00驚艷亮相。
這款凝聚了捷豹前沿科技與創(chuàng)新設(shè)計理念的車型，具備多項領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)指標(biāo)：高達770公里的WLTP續(xù)航里程，徹底打消消費者的“里程焦慮”；支持800V快充，充電15分鐘即可增加行駛321公里的電量，大幅提升充電效率；動力系統(tǒng)最大功率達970馬力，澎湃動力一觸即發(fā)。
目前，Type 00已在巴黎時裝周閃耀登場，四門量產(chǎn)版本計劃將于今年正式投產(chǎn)，標(biāo)志著捷豹品牌正加速向電動化時代邁進，以全新姿態(tài)角逐豪華電動車市場。
而比Type 00更讓人期待的，是捷豹路虎與奇瑞汽車的合作。
Freelander神行者項目就是雙方合作的結(jié)晶。據(jù)介紹，該項目由捷豹路虎全球團隊主導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計，充分融入品牌經(jīng)典英倫設(shè)計元素與高端品質(zhì)基因；奇瑞汽車則憑借在本土市場積累的深厚工程開發(fā)經(jīng)驗與強大制造實力，負責(zé)車型的工程開發(fā)與制造環(huán)節(jié)，品牌的運營與獨立于捷豹路虎四大品牌家族（攬勝/衛(wèi)士/發(fā)現(xiàn)/捷豹）及奇瑞產(chǎn)品線。
據(jù)悉，神行者首款車型計劃于2026年下半年震撼上市，將提供純電、插電混動、增程三種豐富的動力形式選擇，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)崇尚自由、追求時尚科技的年輕消費群體。
這一合作模式突破了傳統(tǒng)合資框架的束縛，開創(chuàng)了本土化2.0的全新合作范式，為捷豹路虎在中國市場的電動化轉(zhuǎn)型注入了強大動力與活力。
今年5月，原小米汽車營銷負責(zé)人文飛正式出任奇瑞汽車股份有限公司副總裁，同時兼任FR品牌事業(yè)部總經(jīng)理及奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁。
這項人事變動，說明神行者項目已進入加速推進階段，也說明捷豹路虎的電動化在有序推進。
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結(jié)語
高層人事變動，對于捷豹路虎而言，既是一次戰(zhàn)略傳承的交接，更是邁向新征程的起點。新CEO P.B.Balaji即將履新，其豐富的行業(yè)經(jīng)驗與創(chuàng)新思維，有望為捷豹路虎注入新的發(fā)展活力，推動品牌在全球市場持續(xù)開拓進取。
而在中國市場，在潘慶的帶領(lǐng)下，捷豹路虎已構(gòu)建起一套行之有效的發(fā)展策略與運營體系，在產(chǎn)品、服務(wù)、品牌建設(shè)以及電動化轉(zhuǎn)型等多個維度均取得了顯著成效。
可以預(yù)見的是，隨著攬勝、衛(wèi)士等核心品牌在高端市場持續(xù)深耕；捷豹電動化產(chǎn)品逐步推向市場，豐富品牌產(chǎn)品矩陣；以及與奇瑞合作的Freelander神行者項目正式落地，捷豹路虎在中國市場的發(fā)展可以說是未來可期。