最新銷量數(shù)據(jù)顯示：東風(fēng)汽車7月銷售20.5萬輛，同比增長27.5%。其中，乘用車7月銷售17.2萬輛，同比增長29.2%；商用車7月銷售3.3萬輛，同比增長19.5%，銷量實(shí)現(xiàn)加速突破。
今年以來，東風(fēng)汽車加快轉(zhuǎn)型突破，新能源車和自主品牌銷量持續(xù)增長。7月，東風(fēng)汽車新能源車銷量達(dá)9萬輛，同比增長19.7%；7月，東風(fēng)汽車自主品牌銷量達(dá)13.2萬輛，同比增長26.8%。
在海外市場(chǎng)，東風(fēng)汽車銷量也保持穩(wěn)步增長，7月出口達(dá)2.16萬輛，同比增長13.3%。
7月份是下半年開局戰(zhàn)，東風(fēng)自主新能源新品加速投放，產(chǎn)品矩陣越來越豐富，支撐東風(fēng)汽車旗下主要自主事業(yè)單元7月均實(shí)現(xiàn)同比大幅增長：嵐圖汽車增長91.5%，猛士科技增長74.1%，奕派科技增長92.1%，東風(fēng)商用車增長51.8%，東風(fēng)柳汽增長43%。
一個(gè)技術(shù)深厚的東風(fēng)
實(shí)際上，今年以來，東風(fēng)公司雖然在市場(chǎng)聲量上不及其他自主品牌。但是從銷量和增長率來看，東風(fēng)公司正在默默地穩(wěn)態(tài)上升。比如今年上半年，東風(fēng)公司就交出了一份亮眼答卷：
終端銷售汽車111.6萬輛，其中乘用車86.4萬輛、商用車25.1萬輛，中重卡終端銷量躍居國內(nèi)第一。更值得關(guān)注的是，自主品牌占比提升至60%，新能源汽車銷量達(dá)40.2萬輛，自主新能源收益性穩(wěn)居行業(yè)高位；出口11.5萬輛中，自主新能源出口2.9萬輛，同比激增229%。
可能很多人看到這些銷量數(shù)字沒有太大感覺，但是在這份成績單的背后，是東風(fēng)汽車以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力的發(fā)展邏輯。東風(fēng)公司的技術(shù)實(shí)力，遠(yuǎn)比銷量數(shù)字更有看點(diǎn)。尤其是對(duì)于汽車行業(yè)來說，銷量的底氣往往源于技術(shù)的硬實(shí)力。
今年7月份，在第三屆中國國際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)上，東風(fēng)公司展出了智能汽車鏈展區(qū)的技術(shù)展品，可清晰窺見東風(fēng)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈掌控力。
比如微控制芯片、高邊驅(qū)動(dòng)芯片等核心芯片，車身域、智駕域等五大域控制器，以及天元架構(gòu)、軸向磁通分布式電驅(qū)動(dòng)總成等關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建起從核心零部件到整車架構(gòu)的完整技術(shù)矩陣。
而且這些并非實(shí)驗(yàn)室里的概念成果，而是已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的硬核資產(chǎn)。例如在智能駕駛領(lǐng)域，天元智駕系統(tǒng)已搭載于多款量產(chǎn)車型。最關(guān)鍵的是，這套智駕系統(tǒng)，不僅裝配在20萬元級(jí)別的東風(fēng)奕派車型上，像8萬級(jí)的東風(fēng)納米車型也有搭載。
在產(chǎn)業(yè)鏈最關(guān)鍵的卡脖子領(lǐng)域，東風(fēng)汽車的突破更具戰(zhàn)略意義。其牽頭成立湖北省車規(guī)級(jí)芯片創(chuàng)新聯(lián)合體后，首顆國產(chǎn)高性能MCU芯片DF30成功量產(chǎn)，一舉打破海外廠商在汽車核心芯片領(lǐng)域的壟斷。
與中車聯(lián)合開發(fā)的IGBT和碳化硅技術(shù)，不僅降低了對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的依賴，更將相關(guān)零部件成本壓縮近40%。在一體化壓鑄領(lǐng)域，與中國鋁業(yè)等企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)的全球最大噸位雙產(chǎn)線即將投產(chǎn)。
要知道，以上這幾項(xiàng)技術(shù)，大多出現(xiàn)在造車新勢(shì)力品牌中。如今，當(dāng)東風(fēng)公司有了同樣的技術(shù)儲(chǔ)備后，其邁向市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力要提升不少。
其實(shí)，面向未來技術(shù)制高點(diǎn)，東風(fēng)汽車的布局同樣領(lǐng)先一步。自主掌控的固態(tài)電池供應(yīng)鏈體系已涵蓋正負(fù)極材料、固態(tài)電解質(zhì)等全環(huán)節(jié)，第二代固態(tài)電池使整車?yán)m(xù)航突破1000公里，其性能參數(shù)和安全性均達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。
另外，為突破線控制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)壁壘，東風(fēng)汽車與智能底盤領(lǐng)域合作伙伴加速協(xié)同開發(fā)，相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品已在“東風(fēng)造”車型上實(shí)現(xiàn)搭載應(yīng)用。
當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入技術(shù)為王的競(jìng)爭(zhēng)新階段，東風(fēng)汽車用數(shù)據(jù)證明：只有將核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，才能在新能源轉(zhuǎn)型浪潮中站穩(wěn)腳跟。從芯片到電池，從架構(gòu)到制造，全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)突破不僅支撐了當(dāng)下的銷量增長，更為未來的全球化競(jìng)爭(zhēng)積蓄了深層勢(shì)能。
三大持續(xù)發(fā)力的品牌
在7月7日舉辦的2025年中工作推進(jìn)會(huì)上，東風(fēng)公司對(duì)上半年工作進(jìn)行復(fù)盤，同時(shí)明確了下半年的奮進(jìn)方向：汽車銷量劍指188萬輛，全力向全年300萬輛目標(biāo)沖刺，新能源汽車銷量要達(dá)成100萬輛，其中自主新能源確保90萬輛。
楊青強(qiáng)調(diào)，東風(fēng)肩負(fù)著建設(shè)汽車強(qiáng)國的重大使命。面對(duì)當(dāng)前汽車行業(yè)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，全體東風(fēng)人要樹立必勝信念，深刻研究市場(chǎng)與對(duì)手，制定有效策略，敢想敢干，敢上戰(zhàn)場(chǎng)，敢于與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“拼刺刀”。
奕派科技、嵐圖品牌和猛士科技作為自主品牌的三大支柱，其市場(chǎng)表現(xiàn)的強(qiáng)弱直接關(guān)乎目標(biāo)的達(dá)成。目前來看，這三大支柱基本上形成了完整的體系力。從當(dāng)下東風(fēng)旗下品牌的表現(xiàn)來看，形勢(shì)頗為樂觀。
奕派科技（涵蓋、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米）7月銷量達(dá)27923輛，同比增長70.9%；1-7月累計(jì)銷售13.46萬輛，同比增長32%，增長勢(shì)頭強(qiáng)勁。
8月1日，成立僅一個(gè)多月的奕派科技在武漢召開戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣布“未來之翼”戰(zhàn)略計(jì)劃，將通過技術(shù)、產(chǎn)品、品牌、海外四大戰(zhàn)略支柱推動(dòng)快速發(fā)展。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，多款新車集中亮相，包括2026款納米01、“天元智能國民第一車”納米06、首發(fā)天元智駕T200且標(biāo)配8295芯片的東風(fēng)奕派eπ007+、eπ007首款官方定制化車型，以及8月正式上市的2026款東風(fēng)奕派eπ008和全新車型。
未來，東風(fēng)奕派品牌還將與華為攜手開發(fā)智能精品產(chǎn)品系列，融合雙方技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)軍中高端市場(chǎng)。到2028年，奕派科技的產(chǎn)品矩陣將擴(kuò)展至20款，并承諾每款車型每年進(jìn)化、常用常新。
嵐圖品牌同樣表現(xiàn)亮眼，7月交付量達(dá)12135輛，同比大幅增長102%，環(huán)比增長21%，且實(shí)現(xiàn)連續(xù)六個(gè)月環(huán)比正增長；今年1-7月累計(jì)銷量68263輛，同比增長88%。
其中，夢(mèng)想家繼6月奪得新能源MPV月度銷冠后，7月前四周（6月30日-7月27日）累計(jì)銷量6420臺(tái)，持續(xù)領(lǐng)跑MPV銷量榜。7月12日上市的嵐圖FREE+，憑借強(qiáng)大產(chǎn)品力和吸引力十足的首銷權(quán)益，半個(gè)月內(nèi)便躋身“20-30萬混動(dòng)SUV銷量TOP3”，快速達(dá)成沖擊細(xì)分市場(chǎng)頭部陣營的目標(biāo)。
作為嵐圖與華為深度合作的又一成果，全新嵐圖知音定位“超空間華系純電SUV”，已驚艷亮相并宣布將于8月底正式上市。
東風(fēng)猛士科技上半年銷量同比提升40%。下半年，其營銷工作將聚焦猛士M817上市展開攻堅(jiān)，同時(shí)推進(jìn)渠道網(wǎng)絡(luò)拓展至200家，強(qiáng)化終端轉(zhuǎn)化能力，助力該車型實(shí)現(xiàn)“上市即上量”。
據(jù)悉，猛士M817于7月17日開啟預(yù)售，僅1小時(shí)就斬獲9713輛訂單，預(yù)售成績遠(yuǎn)超多數(shù)新能源車型。該車型預(yù)售價(jià)32.99萬元起，定位豪華智能越野SUV，由東風(fēng)汽車與華為聯(lián)合推出，憑借越野性能與智能科技的融合引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。
東風(fēng)猛士科技總經(jīng)理曹東杰表示，下半年要重點(diǎn)打好“五場(chǎng)硬仗”，包括攻堅(jiān)猛士M817上市、構(gòu)建全鏈路營銷體系、加速產(chǎn)品迭代、嚴(yán)守生產(chǎn)質(zhì)量、全域降本增效及強(qiáng)化管理賦能等。
日前，東風(fēng)公司官方發(fā)文稱：火熱的8月，熱浪奔涌如潮，東風(fēng)人的奮斗激情更勝驕陽。隨著奕派科技新品矩陣加速落地，嵐圖品牌蓄勢(shì)待發(fā)，以及猛士科技走向主流大眾，三大品牌火力全開。不難看出，從生產(chǎn)線到市場(chǎng)端，東風(fēng)人正用實(shí)干拼業(yè)績，向著全年目標(biāo)全力沖刺。