“新能源中型SUV越來越多，零跑C11如何能保持競爭力？下一個十年，下下個十年，如果零跑還在的話，C11也會在，要像豐田的卡羅拉一樣一直迭代下去！到今天還能持續(xù)性保持強大生命力的，除了特斯拉Model Y，就只有我們零跑C11了。”7月10日晚，零跑汽車董事長朱江明在零跑全新C11上市發(fā)布會上表示，C11對于零跑的意義如同卡羅拉在豐田的地位，這也是為什么時隔四年，零跑再次選擇了杭州運河文化中心作為零跑全新C11上市的地點。

C11確實是一款對零跑有非常重要意義的產品。從2021年上市月銷千臺到2024年月銷過萬；截至目前，累計銷量已突破25萬臺，是零跑最受歡迎的產品之一。

這款車也同樣代表了零跑汽車從不被看好到越來越好的四年，可以說見證了它的成長。記者在發(fā)布會現場采訪到了河南首家零跑汽車經銷商天行健集團董事長李廣亮，“我們是從2019年開始做零跑汽車的，當時零跑只有一款車型，就是S01，還是一款轎跑。當時好多汽車圈的人都搞不懂，問我為啥選擇做零跑？當時的市場，的確新能源汽車還不是主流，我又是河南首家做這個品牌的。當時決定去做這個品牌就是沖著朱董這個人來的，首先他是個技術控，其次做事情很認真踏實，再來他會從經銷商盈利考慮，跟著他覺得沒錯。然后就開了河南首店，6年過去了，我們零跑鄭州中福店的銷量成為了全國第二，真實見證了從不被看好到越來越好。”

在與零跑汽車高級副總裁徐軍的交流中，他也一直強調零跑為何能夠走得這樣穩(wěn)健，因為零跑汽車一直將客戶的購車性價比需求、經銷商的盈利需求放在首位。只有產品和持續(xù)盈利兩者雙向奔赴的時候，才是車企能夠釋放最大潛能的時刻。

零跑全新C11共推出涵蓋純電和增程兩種動力形式共5款車型，售價區(qū)間為14.98萬至16.58萬元，起售價格與老款車型指導價格相當，頂配車型指導價下調了約4萬元。

產品方面，在造型設計、智能座艙、續(xù)航性能、輔助駕駛、駕控體驗及安全方面進行了升級，包括48%的核心零部件煥新，超110項體驗升級、125項越級標配。值得一提的是，全系搭載激光雷達，并首次使用了零跑汽車自研的AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，AR-HUD不是簡簡單單的HUD，其可以通過3D顯示極大降低行駛中的危險，在安全守護方面做用更大。

零跑旗下車型目前發(fā)布了B系列和C系列，還有A系列和D系列將會發(fā)布，接下來在今年下半年到明年年底都會陸續(xù)地露出。

零跑A系列共3款車型，除T03外（之后改款車型也將改名為A系列），另外兩款尚未亮相；B系列有3款車型，第二款車型B01計劃7月底上市；C系列包含C01、C11、C10、C16，已經全部亮相；D系列有3款車型未亮相，將會是零跑的旗艦級系列，此前有消息表示將在2026年第一季度量產。