據(jù)外媒報(bào)道，SK On正通過與亞馬遜創(chuàng)始人Jeff Bezos支持的美國電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Slate達(dá)成獨(dú)家電池供應(yīng)協(xié)議，尋求業(yè)務(wù)復(fù)蘇。

圖片來源：SK On

據(jù)報(bào)道，Slate已在美國密歇根州向公眾展示了其新款電動(dòng)皮卡，且這款高度可定制化的緊湊型電動(dòng)皮卡將于明年正式推出。

今年4月份，SK On與Slate宣布達(dá)成20 GWh電池供應(yīng)協(xié)議，SK On由此成為Slate的首個(gè)官方指定電池供應(yīng)商。據(jù)悉，這一足以滿足Slate計(jì)劃于2026年至2031年間生產(chǎn)的30萬輛電動(dòng)皮卡需求。

業(yè)內(nèi)專家，SK On有望受益于Slate的競爭性定價(jià)策略。今年6月份，Slate電動(dòng)皮卡在短短兩周內(nèi)就收到了逾10萬份預(yù)訂單，這一數(shù)據(jù)接近特斯拉新款Cybertruck單周預(yù)訂量的一半。

Slate新款電動(dòng)皮卡的起售價(jià)預(yù)計(jì)為27,500美元（不含稅收優(yōu)惠），而這一價(jià)格不足美國現(xiàn)有電動(dòng)皮卡均價(jià)的一半。相比之下，當(dāng)前美國市場主流電動(dòng)皮卡的起售價(jià)明顯更高：福特F-150 Lightning的起售價(jià)約為55,000美元，Rivian R1T的起售價(jià)約為70,000美元，而特斯拉Cybertruck的起售價(jià)則超過60,000美元。

SK On強(qiáng)調(diào)，Slate的低價(jià)策略有望抓住美國輕型卡車細(xì)分市場的快速增長機(jī)遇。根據(jù)美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟的最新報(bào)告，到今年第一季度，電動(dòng)SUV、皮卡和廂式貨車將占美國地區(qū)電動(dòng)汽車總銷量的約79%。

一位知情人士指出：“Slate的合理定價(jià)策略為無力承擔(dān)高價(jià)電動(dòng)車的消費(fèi)者提供了環(huán)保車型選擇，這一做法與SK On讓更多消費(fèi)者能夠使用電動(dòng)車的愿景相契合。”

隨著電池制造商SK On突破傳統(tǒng)高端市場局限，向中低端電動(dòng)車領(lǐng)域拓展，投資者與分析師正密切關(guān)注該公司能否在今年第二季度扭虧為盈。

值得注意的是，今年第一季度，SK On的銷售額達(dá)1.6萬億韓元（約合12億美元），同比微降4.6%；不過，其營業(yè)虧損則同比收窄9.7%至2,993億韓元。