在首款純電SUV即將面世之際，理想汽車再次加固了其純電戰(zhàn)略的護城河。6月19日，理想汽車創(chuàng)始人李想發(fā)微博稱，理想5C超充站已經達到2500座，兌現(xiàn)了自己此前作出的承諾。

理想汽車目前在售車型中，除了MEGA這一款純電MPV，理想L9、L8、L7及L6均為增程式電動車。一家以增程技術路線打開市場的品牌，如今卻在超充站建設上遙遙領先甚至超越了特斯拉，這背后，是理想汽車再戰(zhàn)純電的定力與野心。

2500座超充站，已超過特斯拉國內充電站數量

李想作為國內首批特斯拉Model S的車主之一，一直將特斯拉當作學習的標桿。

他在微博中提到，“十一年前，我從馬斯克手中接過Model S P85的鑰匙，成為了中國首批特斯拉車主。特斯拉一直是我們在智能電動車領域學習的榜樣，他們不僅展現(xiàn)了電動技術和智能化的超前能力，還表現(xiàn)在非常認真的在全球鋪設充電基礎設施，解決用戶充電的難題。”

彼時，李想許下承諾：理想i8發(fā)布時，在全國范圍內建設好2500座以上的自營超充站，超過15000根超充樁，讓純電用戶也可以不再有充電的焦慮。

不難看出，在補能體系建設上，特斯拉“車樁協(xié)同”的前瞻布局，為李想構建理想汽車的能源生態(tài)提供了重要啟示。

圖片來源：理想汽車

李想曾提到，自營超充樁是銷售中高端純電SUV必要條件，更宣布投入60億元資金建設“理想直營5C超充站”。

今年4月份，特斯拉全球副總裁陶琳曾表示，目前特斯拉在國內已經建設了超過2000座超充站，100%覆蓋中國內地所有省份和直轄市，其中還有450多座已經對其他一些品牌的車主開放。

如今，理想汽車2500座超充站的數量已經超過了特斯拉在國內的充電站數量。李想兌現(xiàn)承諾并超越特斯拉，短期內實現(xiàn)基礎設施的規(guī)模化，既是對標行業(yè)標桿的宣言，也是向市場傳遞“增程與純電雙線并進”的決心。

自啟動超充站建設計劃以來，理想汽車在2年2個月的時間里，迅速完成了2500座超充站、13701根超充樁的建設，覆蓋了31個省份、241個城市。預計到今年年底，理想汽車超充站的數量將達到 4000 座，進一步擴大其充電網絡的覆蓋范圍，為更多的用戶帶來便捷的充電服務。

據悉，理想汽車第2500座超充站設立在上海迪士尼度假區(qū)，是其首個全5C超充站，站內配備了3組雙槍5C超充樁。

“這遠不是終點，我們還會在高速和城市中，為車主們持續(xù)建設更多更好的理想超充站。”李想強調。

用戶選擇理想i8/i6，已經有了一個核心理由

理想汽車的超充網絡，以每天新增4座超充站的速度全面鋪開。而之所以建站速度如此之快，李想表示，要為純電車用戶們，持續(xù)打造沒有里程焦慮的用車環(huán)境。

值得注意的是，在2500座超充站背后，理想汽車也在開啟場站的精細化運營，并積極擴大自身的補能朋友圈。

蓋世汽車了解到，為致力于提升用戶的補能體驗，理想汽車將三電平臺、充電平臺等產品交由一個團隊負責。站在用戶視角下去經營多個平臺的項目團隊，獲得了更加獨立且不同的視角。充電快、覆蓋廣、體驗好，這是理想汽車打造補能產品最必不可少的三個要素。

圖片來源：理想汽車

“用戶真正的需求，是希望從低SOC到高SOC有更持久的超充性能，面對末端充電功率這樣的行業(yè)難題，理想汽車一直在持續(xù)優(yōu)化，讓用戶充到90%甚至更高的SOC依然保持較高的充電功率。”理想汽車整車電動產品負責人唐華寅表示，用戶在意“充電快”，不一定是充電功率和時間，而是單位時間內能夠充多少公里續(xù)航這一里程數。要真正站在用戶角度，結合單位時間內充入的電量、和整車的能耗來評價一輛電動車的充電快慢。

按照李想的說法，7月上市的理想i8，9月上市的理想i6，都能使用理想5C超充樁，并且全系5C電池+5C充電樁，充電巨快，10分鐘500公里，將成為用戶選擇理想汽車的核心理由之一。

不難發(fā)現(xiàn)，理想汽車的超充躍進，表面是技術競賽，實則是用戶心智與行業(yè)規(guī)則的爭奪。

如今，理想汽車首款純電SUV發(fā)布已進入倒計時，2500座超充站的成就也為其再掀熱度。之后的發(fā)布會，理想汽車必定將揭曉更多的核心技術來吸引消費者。現(xiàn)在來看，用戶選擇理想純電SUV，已經有了一個核心理由。